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Miramos tu instalación
Visitamos tu casa o tu plaza de garaje. Comprobamos el cuadro, la potencia y por dónde pasa el cable. Sin sorpresas después.
Cargador de coche eléctrico, en tu casa o en tu comunidad
Instalamos tu punto de recarga según la norma ITC-BT-52 y lo dejamos legalizado, con boletín y registro. Sin subir la potencia contratada. Ingeniería de Xàtiva, para La Costera y alrededores.
En el garaje de la comunidad, sin permiso de la junta
Tienes derecho a instalar un cargador en tu plaza de garaje aunque la comunidad no quiera. Lo dice el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal: basta con una comunicación previa a la comunidad. No hace falta que la junta vote ni que lo apruebe.
Nosotros redactamos esa comunicación, la instalación cuelga de tu contador y el consumo lo pagas tú. La comunidad no asume ningún coste. Es el trámite que más dudas genera y el que más veces resolvemos.
Cómo lo hacemos
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Instalamos y legalizamos
Circuito propio según la norma ITC-BT-52, con sus protecciones. Boletín y registro en Industria incluidos. El cargador queda legal desde el primer día.
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Lo dejamos funcionando contigo
Te enseñamos a programar la carga en las horas baratas y te dejamos los papeles en la mano, también los de la declaración de la renta.
Carga sin subir la potencia contratada
El cargador puede llevar gestión dinámica de potencia. Un medidor en tu cuadro vigila lo que consume la casa en cada momento y el cargador se ajusta solo: cuando el horno o el aire trabajan, baja; cuando la casa duerme, sube. El coche carga con la potencia que ya pagas y tu factura no cambia por ese lado.
Si tienes placas, el coche carga con el sol
El cargador se puede configurar para usar tus excedentes: la energía que las placas producen de más al mediodía va al coche en vez de compensarse a precio bajo en la factura. Cada kilómetro sale de tu tejado. Si aún no tienes placas, el estudio puede incluir las dos cosas a la vez.
Placas solares y baterías para tu casaAyudas al cargador en 2026: lo que queda de verdad
En 2026 la ayuda vigente para el cargador de casa es la deducción en el IRPF del 15 por ciento, sobre una base máxima de 4.000 euros. Son hasta 600 euros que te devuelve Hacienda en la declaración de la renta. Está en vigor hasta el 31 de diciembre de 2026, con base legal en el Real Decreto-ley 2/2026.
- MOVES III terminó el 31 de diciembre de 2025. Ya no se puede pedir para cargadores nuevos. Si alguien te la ofrece hoy, desconfía.
- El Plan Auto+ no cubre la recarga en casa. Ayuda a comprar el coche, no a instalar el cargador.
- Queda la deducción IRPF del 15 por ciento, hasta 600 euros. Nosotros te dejamos la factura y los justificantes preparados para aplicarla. Si además compras un coche eléctrico enchufable, existe otra deducción del 15 por ciento sobre una base de hasta 20.000 euros por la compra.
Preguntas que nos hacen sobre cargadores
¿La comunidad puede negarse a que instale un cargador?
No. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal te da derecho a instalarlo en tu plaza de garaje. Basta con comunicarlo antes a la comunidad. No hace falta votación ni permiso de la junta. El coste corre de tu cuenta.
¿Tengo que subir la potencia contratada?
Casi nunca. El cargador puede llevar gestión dinámica de potencia: un medidor vigila lo que consume la casa y ajusta la carga para no pasarse del límite. El coche carga con lo que sobra y tu factura de potencia no sube.
¿Monofásico o trifásico?
La mayoría de casas tienen monofásico: un cargador de hasta 7,4 kW, de sobra para cargar de noche. El trifásico llega a 11 o 22 kW, pero solo tiene sentido si tu casa ya es trifásica. Lo comprobamos en la visita.
¿Puedo cargar el coche con mis placas solares?
Sí. Si tienes placas, el cargador puede usar los excedentes: la energía que te sobra al mediodía entra en el coche en vez de irse a la red. Es la forma más barata de cargar. Lo dejamos configurado nosotros.
¿Cuánto tarda en cargar el coche en casa?
Con un cargador de 7,4 kW, una noche da para recuperar cientos de kilómetros de autonomía. Para el uso diario de casa al trabajo, sobra. La carga rápida queda para los viajes largos.
¿Sirve un enchufe normal?
No es buena idea. Un enchufe doméstico no está pensado para horas de carga a plena potencia: carga muy lento y calienta la instalación. El cargador con su circuito propio según ITC-BT-52 es más rápido y más seguro.
Cuéntanos dónde aparca tu coche
Casa con garaje propio o plaza en la comunidad. Te decimos qué cargador encaja, qué trámites lleva y te lo dejamos legalizado y funcionando.
Una empresa de Captia Technology. Ingenieros titulados y colegiados.